原标题：片片绿洲一“线”牵（主题） 小猪佩奇运动会是第几集

——沿着世界首条环沙漠铁路看新疆之变（副题）

这是2022年5月19日拍摄的和若铁路依木拉克特大桥。新华社记者丁磊摄

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在新疆乌鲁木都站，游客在“环塔之旅·超卓印章”旅游专列前合影（3月27日摄）。新华社发（陈继伟摄）

新华社记者刘红霞 郝玉 关俏俏

新疆，塔克拉玛干，沙海茫茫。倏然，一列火车驶过绿植掩衬下的铁轨，冲破周遭颓靡。

13岁的阿卜杜热伊木·阿卜杜艾力望着窗外，时时常抬手看表。个把小时后，他就要到库尔班大叔的家乡于田县研学。

“咱们从小就知谈库尔班大叔‘骑着毛驴上北京’的故事，但坐火车去他的家乡，依然第一次。”阿卜杜热伊木语言中难掩痛快。与他同业的30多个同学，也都满心期待。

昨年6月，和若铁路通车，与先前通达的格库铁路、南疆铁路“牵手”，美艳着环塔克拉玛干沙漠铁道路变成闭环。这亦然世界首条环沙漠铁道路，全长2712公里。

一年往日，记者沿着铁路看新疆。塔克拉玛干沙漠，依旧是那庞杂的神志；铁路环线串起的城市乡村，却正悄然发生令东谈主痛快的变嫌……

事实上，海港在赛前的准备，还是和往常一样。“没有什么特别的吧，就是按部就班准备比赛。”在武磊看来，与其说是准备特别，不如说是气场特殊。毫无疑问，重回昔日主场比赛，他的信心犹如爆棚，“最重要的是站在场上之后的那种感觉，（在这里比赛）气场确实不太一样，对球场也非常熟悉，特别是在打入第一个球以后，后面也是越踢越顺……”

【新智元导读】基础模型之上的统一智能体，王者中的王者。

发展之路，激活绿洲腾达机

一条铁路，能激励多大能量？活命在铁路沿线的各族公共，最有发言权。奔突的列车，稳稳助推沿线各地迈向乡村振兴的“诗和远处”。

——这是一条“土特产”环线。

在叶尔羌河流域，核桃训导有着上千年历史。可是，核桃树年年效果，艰辛却世代相传。

“你宽解，核桃是‘坐’专列往日的，速率很快。”夏令里，和野外区和田县客来木农产物公司总司理如则麦麦提·努日通过电话向客户打保票说。

铁路通了，核桃这个周身是宝的“黄果果”，变成公共增收致富的“金蛋蛋”。如则麦麦提告诉记者，本年展望销售量4万吨以上，能带动土产货2万多名村民增收。

和野外区的地毯、喀什地区的新梅、阿克苏地区的苹果……借助铁路，新疆特质农副产物以更快速率抵达寰宇。

新疆铁路部门统计，环塔克拉玛干沙漠铁路变成以来，为止本年6月中旬，库尔勒货运中心、喀什货运中心所有发送货品3349.58万吨。

——这是一条规旅走廊。

走进喀什地区莎车县非物资文化遗产博览园，记者被这么的场景深深感染：舞台上，各族民间艺东谈主欢快饰演着非遗十二木卡姆，台下，操着多样口音的游客或频频饱读掌，或轻歌曼舞。

阿克苏地区库车市古称龟兹，石窟壁画、诗词乐舞四海驰名。最近，原创歌舞剧“杏花之约 丝路龟兹”在当地精彩上演。

在巴音郭楞蒙古自治州若羌县，楼兰古城名胜、米兰古城名胜等眩惑游客冉冉连接。“本年以来上演澄清多了，偶而以致还要临时增多上演场次。”若羌县楼兰艺术团团长艾亚丁·吐尔逊说。

以文塑旅、以旅彰文，“新疆是个好地方”品牌日益响亮。中国铁路乌鲁木都局集团有限公司客运部副主任宋强先容，本年以来为止6月中旬，国内约1647万东谈主次搭客乘坐火车在新疆旅游。通达一年来，和若铁路共输送搭客约36万东谈主次。

——这是一条沙海绿带。

塔克拉玛干沙漠一年中有7个月是风季，火车在沙漠行驶，风沙是主要挟制。记者从车厢向外看去，轨谈双方，数百米宽的阻沙障、草方格和植物带犹如绿带，为列车“护航”。

记者从中铁第一勘测想象院集团有限公司了解到，在被流动沙丘侵害严重的和若铁路沿线，树立者修建草方格近5000万平方米，训导梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木近1296万株，林带灭绝面积跨越11万亩，这条“绿色走廊”成为防风固沙的自然樊篱。

民意之路，交流和会更缜密

“哎嗨，马呐马呐萨木萨（维吾尔语：烤包子来咯）”夏令午后，玉龙喀什河边，跟着“堂倌”一声吆喝，门客们涌向案台，用手机扫码付款。

热腾腾的烤包子端上桌，“堂倌”向外地游客示范沿包子底端切开一圈，揭开后，香味扑鼻而来。

“新疆烤包子个头真大，就像咱们常吃的菠萝包。”广东游客樊菲顾不得昂首，忙着拍照打卡。

沿着铁轨，越来越多东谈主走进新疆、了解新疆，为各族公共来去交流和会创造了新机遇，中华英才共同体相识进一步增强。

刚巧周末，记者来到库尔班·吐鲁木记挂馆。洁净古朴的院落里，参不雅者高官厚禄。

“早上刚管待了三拨差别来自北京、广东、湖南的游客，他们专程坐火车赶来，重温库尔班大叔的感东谈主旧事。”教悔员哈斯也提汗·买土送说，南疆铁路环线变成后，来记挂馆的游客握续增多，“有期间忙不外来，不外众人心爱来，咱们都稀薄风光”。

“你从哪儿来？”在和野外区和田市古江巴格乡，10岁的帕提玛·麦麦提热杰普主动同记者打呼叫。

“来我家超市买东西的游客有北京的、河南的……”小密斯和记者大方攀谈，普通话讲得很可以，笑起来小酒窝特地讨喜。她的梦思，是“去北京上大学”。

这条铁路环线，不单带来疆外游客量的增长，它对疆内各族公共走亲访友、肄业就医也带来更多便利。

“以前从和田去往乌鲁木都标的有T9528次列车，环线变成后，新增了5818次列车。”和田站党支部布告李林告诉记者，“有酷爱酷爱的是，T9528客流量莫得下跌，而5818次列车客流量也很可不雅，节沐日偶而以致‘一座难求’。”

这恰是需求牵引供给、供给创造需求的纯真写真。有着多年南疆责任劝诫的喀什市委布告药宁觉得，沙漠铁路环线变成后，老乡目力更广了、眼界更宽了，新疆和其他省份的“对流”也愈加顺畅，促进了各族公共逐步已毕在空间、文化、经济、社会、热情等方面的全地点补救。

改日之路，活泼地面远景广

6月9日，跟着汽笛长鸣，25辆满载集装箱货柜的大卡车从喀什火车北站发车，这美艳着“中吉乌多式联运通谈+陆海新通谈测试班列”通达。

火车站西南边向约20公里处，喀什综保区与喀什机场间的外舶来品物衔接通谈工程接近完工，不久的将来，这片区域将已毕综保区、经开区、航空港区等洞开平台策略的疏导补救。

视野转向塔克拉玛干沙漠腹地，脚下，尉犁-若羌-和田跨越1100公里的高速公路名堂正在沙漠戈壁中加快鼓动。

目下，新疆公路总里程逾22万公里，民用输送机场达到25个，铁路买卖里程达8768.9公里……一段段公路、一座座机场、一条条铁轨，便利了匹夫出行，也夯实了南疆高质料发展的基础和潜力。

新疆一盘棋，南疆是“棋眼”。近日，新疆提议南疆环塔里木经济带构思，与天山北坡经济带变成联动发展花式。沙漠铁路环线无疑为作念活南疆“棋眼”打下基础。各地正积极布局产业，蓄意改日。

走出昨年6月投运的和野外区策勒县火车站，记者放眼望去，向南一公里处，津和陆港中转区名堂树立正酣：施工车辆来回穿梭，名堂主体已见雏形，干预使用后将打造为区域物流集散中心；往西几百米，则是天津、策勒两地共建的天津工业园区，纺织、电子类企业车间开足马力加快坐褥……

“昨年火车通达明，咱们就在足下运转树立了物流中心，加上土产货已变成的产业资源，改日南疆产物可以借助铁路联通喀什经济开导区，从而更好对接中亚阛阓。”策勒县委布告马山河先容。

沙漠北边，位于库尔勒市的货运中心，火车卸空又装满，龙门吊来去穿梭。

“真没思到，格库铁路开运到目下，过货量会成倍增长。”库尔勒货运中心库尔勒买卖部助理工程师米亮说，从化工品，到化肥、棉花，以致豆粕、食粮，尤其到夏秋季节，农副产物更多，日装卸量达1.83万吨。

目下，新疆南部地区货源经格库铁路输送比重增至95%以上。格库铁路从当先联通青海、西藏，到如今辐照甘肃、四川、湖北、云南等地，更好露馅助力西部经济发展的输送大通谈作用。

只须闭塞的沙漠，莫得闭塞的梦思。从“阡陌欠亨”到“阡陌纵横”，交通之变正为新疆经济高质料发展不断注入能源。

“你长大后思作念什么？”在开往于田的列车上，记者问去研学的阿卜杜热伊木。

“思考交通类的大学。”这个来自和野外区墨玉县的小伙子望向窗外说小猪佩奇运动会是第几集，“我思在南疆修高铁……”