[环球时报赴欧洲特派记者樊巍马梦阳王雯雯徐刘刘尹野平张晓雅环球时报驻德国特约记者昭东]编者的话：低碳发展、制造业升级、产业转型……中国与匈牙利、塞尔维亚、希腊三国重复的除了人心民意，还有发展愿景和发展理念。日前，《环球时报》记者在匈牙利、塞尔维亚、希腊三国打听时发现太阳城娱乐平台，除了新式基础关键表情终澄莹东西方之间的“硬联通”，跟着中国企业而来的中国灵敏、中国有筹算和中国理念，也与中东欧国度的发展需乞降发展政策充分对接，终澄莹“一带一齐”共开国度之间的“软联通”。

收拢电动车发展契机，中匈联袂并进

“我骑车送外卖，这辆车险些没出过什么故障。”《环球时报》记者在匈牙利采访时代，一位当地外卖小哥痛快性向记者展示他驾驶的中国品牌电瓶车。这只是中国新动力势力挺进匈牙利的一个缩影。

皇冠hg86a

本年3月，欧盟文牍从2035年起禁售新的燃油乘用车和袖珍商用车。这意味着，将来几年欧洲电动汽车阛阓会快速推广。“匈牙利正成为全球电动汽车的据点”，德国《法兰克福陈说》报说念称，越来越多中国的新动力汽车公司前去匈牙利投资建厂。《环球时报》记者来到匈牙利后，深刻体会到这个最先拥抱“一带一齐”倡议的欧洲国度，何如成为中国企业投资兴业的沃土。

当中欧班列、匈塞铁路等“一带一齐”互联互通标志性表情在此落地，地处亚欧大陆腹地的匈牙利的区位上风也愈发突显。此外，匈牙利本就具备极为熟谙的汽车工业基础。通顺的交通、出色的配套，关于中国企业而言，这里是布局欧洲的理念念之地。

此外，中匈两国人心重复，这为中国企业扎根于此提供了民意基础。匈牙利踏实的政事与经济环境又为中国企业在此发展营造了高超的投资环境。政策层面上，匈牙利政府也出台了多项饱读舞汽车行业转型的政策功令。中国在新动力边界具随机期先进、产业链熟谙度高级上风，两国在该边界可以终了充分对接，共同推动匈牙利汽车行业的绿色转型。

距离布达佩斯市中心概况20分钟车程的比奥托尔巴吉，因中国智能电动汽车公司蔚来的到来受到汽车业界关爱。手脚蔚来在国际开荒的第一座工场，这里将手脚蔚来动力欧洲制造时期中心，面向欧洲阛阓分娩为电动汽车提供电板更换服务的换电站。

该中心认真东说念主索瑞吉·蒂博尔（SoregiTibor）告诉《环球时报》记者，面前该厂共招聘了130名职工，其中只须9名中国职工。较高的“属地化”经管水平，体现了中国企业存身当地、服务当地的决心。该中心作当事者说念主员还向记者先容称，面前一些主要部件是从中国平直海运过来的，但因为输送资本较高，工场正在积极寻求供应链原土化的设施，死力寻求当地供应商。此举无疑将给当地企业和大家带来更多实惠，推动匈牙利土产货关连产业的发展。

中国新动力产业公司的到来，也助推当地新动力汽车阛阓的发展。蒂博尔告诉《环球时报》记者，在中东欧地区，匈牙利的电动汽车阛阓增速处于最初地位。数据潜入，本年一季度，电动汽车在匈牙利新车阛阓中的份额从4.4%增多到近6%，超越捷克的2.4%、波兰的3.3%和斯洛伐克的1.8%。中国的许多新动力汽车品牌在当地驰名度较高、阛阓竞争力较强。

“匈牙利新动力汽车尚未统统普及，其主要原因是匈牙利的电网水平还不够完善。”蒂博尔称。一直以来，匈牙利对入口电力依赖较大。近些年来匈牙利政府对动力结构进行调遣，给与的是在减少传统电站装机的同期放浪发展可再无邪力电站的发展格式。而以光伏时期为代表的中国绿色动力时期，也将助力匈牙利提高清洁动力的运用水平，增多动力自给度。

《环球时报》记者在匈牙利考波什堡看到，中东欧地区最大的太阳能发电厂之一——中机公司投资兴修的匈考波什堡100兆瓦光伏电站已并网发电，上万块太阳能光板在太阳的照耀下熠熠闪光，每年可发电1.3亿度，匡助匈牙利精打细算4.5万吨尺度煤，减少12万吨二氧化碳排放。

考波什堡光伏电站作当事者说念主员告诉《环球时报》记者，手脚匈中两国在清洁动力边界结合的要点表情，考波什堡光伏电站的高质地运营为中匈两国经贸结合及两国东说念主民的友谊作念出了新的孝敬，表情运营后，权贵提高匈牙利乃至中东欧地区的清洁动力运用才调，也为匈牙利增添一张靓丽的“绿色柬帖”。

精良管控让“塞尔维亚的孤高”重现渴望

已有100多年历史的斯梅代雷沃钢厂曾被誉为“塞尔维亚的孤高”，但是这家钢铁厂被中国大家意志，照旧因为一家中国企业的到来。2016年，中国河钢集团在“一带一齐”倡议的指引下，以4600万欧元收购其时一语气7年耗费的斯梅代雷沃钢厂，配置河钢集团塞尔维亚钢铁公司（以下简称“河钢塞钢”），而后又在悉心计算下，在不到半年时分里，就终澄莹扭亏为盈，将该厂发展为塞尔维亚经济增长的“引擎”之一。近日《环球时报》记者专程来到这里，感受中塞东说念主民“患难见真情”的钢铁厚谊，探寻中国有筹算在这里“落地吐花”的诀要。

谈起斯梅代雷沃钢厂的艰痛心往，该厂的老职工德扬·东契奇明日黄花。他告诉《环球时报》记者，那时每天黎明他和工友们起床后的第一件事，等于眺望厂里的烟囱是否冒烟，若是冒烟就意味着今日会开工，这么他们的生存就有了下落。这种不安和错愕的心思从2003年起就运行在钢厂的职工中延伸。从那一年运行，这座钢铁厂接连际遇计算辛勤、停业。

“咱们接办斯梅代雷沃钢厂的时候，这个厂每年耗费上亿好意思元，塞尔维亚政府每年齐要从税收中拿出很大一部分来填补这个厂的耗费。”河钢塞钢推行董事宋嗣海向《环球时报》记者先容称，那时，斯梅代雷沃钢厂共有5000多名职工，关于东说念主口不到千万的塞尔维亚来说，督察钢厂的运营发展关系要紧。

2015年，中国同塞尔维亚签署共同推动“一带一齐”开荒的宽恕备忘录。斯梅代雷沃钢厂也迎来转换。2016年4月，河钢集团收购斯梅代雷沃钢厂，并配置河钢集团塞尔维亚钢铁公司。

然则，此次高出沉的结兼并不被所有东说念主看好，其时照旧河钢集团唐钢公司副总司理的宋嗣海在接到前去塞尔维亚的调令后，立马就有东说念主来“劝退”，告诉他这是在往火坑里跳。关于河钢接办斯梅代雷沃钢厂一事，其时有多样声息，有一种声息觉得斯梅代雷沃钢厂的景象很灾祸，耐久处于耗费状态，是一个烫手山芋。

怀揣着打造“一带一齐”样板工程以及推动斯梅代雷沃钢厂重回正轨的信念，河钢集团派出的中方运营团队来到了塞尔维亚。河钢塞钢的塞方高管、董事会办公室认真东说念主杜达直到面前还澄莹地牢记那段资格。“2015年冬天，咱们与河钢的代表在贝尔格莱德初度碰面，一年后，河钢的运营团队就来到了斯梅代雷沃，厂里的5000多东说念主脸上又运行有了笑颜。”杜达称。

“咱们刚接办斯梅代雷沃钢厂时，厂里职工如实很精炼，因为那时钢厂的计算仍是特地辛勤了，工东说念主的工资齐发不出来，有一些职工念念受室，但是没钱只可推迟婚典，还有职工因为没钱不敢生养，我牢记有一位职工在咱们来之前一直不敢生小孩，但是面前，他的儿子仍是好几岁了。”宋嗣海称。

在接办斯梅代雷沃钢厂只是数月后，钢厂月产量从蓝本6万吨提高到12.9万吨，终结了一语气7年耗费的场合，并永恒保持高产的状态。“河钢塞钢2016年底终了扭亏为盈，2017年终了全面盈利，钢厂产量、营收、时期筹算等不竭创出历史最佳水平。”宋嗣海先容称，如今，斯梅代雷沃市的东说念主口已从原先的10万增长到12万，算上工场职工和家属，皇冠投注网以及为河钢塞钢提供配套服务企业的职工，河钢塞钢平直关系着该市三分之一市民的生活。河钢塞钢副总司理王连玺进一步先容称，2022年，河钢塞钢的总产值在塞尔维亚国民分娩总值中的占比约达1.86%。

此外，运用河钢集团此前在欧洲建立的销售集合，河钢塞钢居品的销路也一直能得到保证。河钢塞钢的居品已放射到操纵国度乃至西欧，豪迈应用于机械制造、家电、汽车以及建筑行业。“2018-2021年一语气四年，河钢塞钢是塞尔维亚最大的出口企业，现如今的河钢塞钢仍是统统步入了良性发展的正轨。”王连玺称。

匡助斯梅代雷沃这个塞尔维亚老工业基地终了新生的要素有许多，但在许多塞方职工看来，告捷的背后其实是中国理念和中国有筹算更能与当地社情和民情相融重复。东契奇告诉《环球时报》记者，河钢集团来到斯梅代雷沃之后，中方经管者给职工涨工资，插足时期和资金给工场开荒分娩线，更新设备，扩大职工边界，下放浪气整治厂区环境混浊问题，并把钢厂的环保问题摆在“重中之重”的位置，这些齐给他和他的家东说念主以及工友带来了一种强烈的踏实感。

“咱们接办钢厂后作念的第一件事等于进行全地点的调研，深入职工当中去进行交流，系统了解钢厂的信得过情况和外部环境，包括阛阓情况、财政景象、物流体系、职工诉求、环保政策等各个方面。”宋嗣海称。惬心深入工场实地试验并和职工交流谈心是杜达对中方经管团队印象最为深刻的少量。“中方经管者会走到咱们中间，与咱们打得火热，惩办咱们生活中遇到的本色辛勤。”杜达称。

在充分的调研和交流过程中，中方经管团队掌合手了斯梅代雷沃钢厂的基础，摸清此前耗费的缺点。“斯梅代雷沃钢厂其实有着可以的工业基础。但之前钢厂对资本的管控较为‘粗疏’，咱们中国的钢铁企业不管是在经管上照旧时期上齐擅长对资本进行精良的管控，这关于钢厂的发展至关热切。”宋嗣海称。

中国的经管训戒在“移植”到塞尔维亚“泥土”的过程中，谨慎与当地的本色情况相结合，这是河钢塞钢中方经管团队回来出的可贵训戒。王连玺默示，尊重当地的法律功令与行事表情、确保合规化计算是在当地存身的关键。钢厂职工习尚于历程化经管，在日常作事中会以工艺尺度和法律轨制手脚行径准则，经管者就只需要制定好工艺历程肤浅职工推行，不需要再去制定过多的规矩轨制。“咱们把中国先进的经管训戒与当地东说念主习尚的经管格式相结合，就能起到‘一加一大于二’的成果。中国企业在‘出海’的过程中，若是能在东西方文化中找到均衡，就能办好许多事。”王连玺称。

放眼将来，河钢塞钢的宗旨是要成为欧洲最具竞争力的钢铁企业之一，而在这个过程中来自中国的投资者也会赓续加大插足，进行居品升级，在时期升级和环保校阅上赓续发力。“咱们来到这里，不是手脚一个急促过客，不是为了成绩几句赞扬，而是要耐久在此栽植，与塞方共事们一齐把河钢塞钢运营得更好、发展得更好，打造好高质地共建‘一带一齐’的标志性工程，让河钢塞钢成为中塞东说念主民钢铁厚谊的又一象征。”宋嗣海称。

地中海“新流派”展现中希结合光明将来

在希腊语中，比雷埃夫斯意为“要说念之地”，该地因其先天不足的地舆上风，自古以来等于希腊的热切口岸。然则比雷埃夫斯港（以下简称比港）曾经因计算不善一度面对停业的逆境。2010年，来自中国的投资者运行接办比港的运营，以积极适应的派头努力拓展阛阓，使这座千年古港赢得新生，并终了高出式发展。跟着希腊加入“一带一齐”倡议，中希两国赓续深化互联互通结合，比港手脚中欧海陆快线的最先，又被赋予了聚集陆海、交流欧亚的独特责任，现如今的比港也因“21世纪海上丝绸之路”流派的新定位迈向了更高的发展高度。

8月是希腊东说念主的放假季，此时的雅典城开启“空城”格式，许多当地大家纷繁出门享受假期。然则在比港，《环球时报》记者却看到了天悬地隔的吃力步地，印有“中远海运”字样的蓝色桥吊高效地进行装卸功课，渡汽船埠上游东说念主如织。比港手脚地中海航运要道的地位由此可见一斑。

“手脚希腊的主要口岸，比港现如今已成为邮轮的旧例停泊地，是汽车滚装船的热切基地，亦然维修中心，每年货运才调稳步增长。”希腊海运和岛屿政策部布告长伊万杰洛斯·基里亚佐普洛斯在接纳《环球时报》记者采访时先容称，通盘比港领有超24公里的海岸线，总面积超500万平常米，中远海运集团接办后，该港迅速展现出它的后劲，并成为希腊旅游、通讯、交通、买卖和物流要道，贯穿大陆和希腊各岛屿，同期也承担着巴尔干和黑海国度中转贸易中心的脚色。

中国口岸协会常务副会长陈睿智近日在接纳《环球时报》记者采访时也默示，比港的地舆策略位置特地热切，得益于中远的丰富航运资源，中企的参与让该口岸有更多的国际货品业务，这对促进当地物流业以及与国际进一步接轨是特地热切的。此外，中企先进的时期和经管理念使比港提高自己效劳。

数据潜入，自2021年以来，比港一直位居地中海地区最大集装箱口岸之列，亦然欧洲边界最大的概述服务口岸之一。

2021年，该港对希腊的经济孝敬概况占到了该国国内分娩总值的0.76%。放纵2021年，中远海运已在当地平直创造服务岗亭3000多个，障碍创造服务岗亭1万多个。在口岸操纵市镇还有近43%的东说念主在比港作事。

“中远海运对比港的投资已被施展是让中希取得‘双赢’的告捷案例。”基里亚佐普洛斯默示，中国和希腊有着紧密的结搭伙伴关系，海洋输送是两边互利结合的要点边界之一。面前希腊正与中国合力升级比港，关于希腊将来的经济发展而言，与中国在“一带一齐”倡议框架下张开结合至关热切。

然则跟着大国博弈更趋热烈，手脚“一带一齐”互联互通基础关键标志性表情的比港也常常遭到某些国度的非议，“比港具有潜在军事用途”等坏心论调常常被炒作。关于这些言论，基里亚佐普洛斯称，无人不晓，中国面前只须一个国际军事基地在吉布提，也未尝据说过中国近期有兴修另一个国际军事基地的意图或已知有筹算。希腊与中国在“一带一齐”框架内建立的伙伴关系主要接力于于开荒一种通达型的经济。两边的共同愿景是推动经济全球化朝着共赢和包容的标的发展。

作为首部反映海峡两岸爱心人士携手关爱特殊群体生命、成长的纪录电影《翻转的手心》，前后历时三年半拍摄，用纪实手法真实记录了山西临汾乡宁县8名年轻的身心障碍青年“珍惜生命、活出精彩”的人生翻转和生命蜕变的经历，以及他们在成长路上的离别、喜悦和收获，用善与绿的理念学习，用生命去感悟生命，用爱心传递爱心的故事。

比港表情的格式也有望进一步拓展到两国海事结合的其他边界。中国造船业的速即发展，以及新式船舶时期的升空被觉得很好方单合了希腊海运部门的转型需求。基里亚佐普洛斯默示，船舶制造业结合是“一带一齐”倡议结合表情的一部分，最近中希两国签署了一些具有出路的结合条约，旨在将希腊的航运中心肠位与中国的船舶制造最初地位紧密承接，并蛊卦中国的造船坞到希腊投资。希腊方面对此类倡议的可赓续性充满信心，因为中希“21世纪海上丝绸之路”经济带将维持希腊船舶制造业复苏并步入当代化。

“比港的告捷揭示了相互交融与尊重的热切性太阳城娱乐平台，这为相互相互学习奠定了基础。这一告捷案例可能会在其他海事边界得到扩展，除了在造船、口岸等基础关键边界终了‘硬贯穿’，咱们还能在共同发展宗旨的制定上终了‘软贯穿’，在求同存异中加强结合，指示中国海事边界的企业来希腊投资。”基里亚佐普洛斯称。